LCL 물류비
중국→한국 LCL 물류비 계산 기준
LCL 물류비는 CBM과 운송 조건을 기준으로 해상운임, 터미널 운송료, 통관·작업 비용을 합산해 보는 예상 물류비입니다.
정의
LCL은 컨테이너 한 대를 통째로 쓰지 않고 여러 화주의 화물을 모아 운송하는 해상 물류 방식입니다.
중국사입 셀러는 소량 사입을 시작할 때 LCL을 많이 사용하며, 비용은 보통 CBM과 운송 조건을 기준으로 산정됩니다.
입력값
총 CBM, 총 중량, 운송 방식, LCL 해상운임 예상치, 터미널 운송료 예상치, 통관비, 국내 운송비를 입력합니다.
CBM은 가로, 세로, 높이를 곱해 계산하며 판매자나 포워딩 업체에 포장 후 부피를 확인하는 것이 좋습니다.
계산 기준
계산기에서는 LCL 해상운임과 터미널 운송료를 참고 기준으로 제시하고, 사용자가 업체 견적에 맞춰 직접 수정할 수 있게 둡니다.
운임은 선적지, 도착항, 시즌, 화물 종류, CBM, 통관 조건에 따라 달라지므로 최저가 기준 예상치와 실제 청구액이 다를 수 있습니다.
예시
총 부피가 2CBM이면 1CBM 기본 운임과 추가 CBM 운임을 합산해 LCL 해상운임을 추정합니다.
이후 터미널 운송료, 통관 수수료, 국내 운송비를 더해야 중국→한국 물류 총 비용을 더 현실적으로 볼 수 있습니다.
주의사항
LCL 물류비는 업체별 견적 차이가 큽니다. 계산기에 입력된 참고값은 실제 계약 운임이 아니라 판매 전 비용 감각을 잡기 위한 기준입니다.
화물선과 훼리선, 항공 운송, 25CBM 초과 화물, 특수 화물은 별도 견적이 필요할 수 있습니다.
FAQ
자주 묻는 질문
CBM은 무엇인가요?
CBM은 Cubic Meter의 약자로 화물 부피를 뜻합니다. 일반적으로 가로(m) × 세로(m) × 높이(m)로 계산합니다.
LCL 해상운임 예상치는 왜 직접 수정할 수 있나요?
포워딩 업체, 선적 조건, 시즌, 화물 종류에 따라 실제 운임이 달라지기 때문에 계산기 기본값은 참고값으로 두고 직접 수정할 수 있게 했습니다.
터미널 운송료도 물류비에 포함되나요?
네. 중국→한국 물류비를 볼 때 해상운임만 보는 것이 아니라 터미널 운송료, 통관비, 국내 이동비까지 함께 보는 것이 현실적입니다.
항공 운송도 같은 기준으로 계산하나요?
항공은 해상 LCL과 비용 구조가 다릅니다. 계산기는 해상 LCL 흐름을 기본으로 보고, 항공 운임은 직접 입력해 비교하는 방식이 적합합니다.